加拿大冬季用车必读！冰雪天气用车技巧大全
加拿大冬季用车必读！冰雪天气用车技巧大全多伦多那些事儿2022/11/17
进入冬季，有车一族在雪天用车的时候经常会遇到不少麻烦。
为了让大家在雪天能够更方便、更安全的使用车辆，整理了一些关于雪天用车的注意事项和小窍门，希望可以给大家提供一些帮助。
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雪天用车
准备篇
1.防止雨刮器被冻住
当我们听到相关天气预报说可能会下雪的预警信息之后要做的就是在风挡上垫上一层厚纸板或者盖上一层布，之后再把雨刮器放在上面，这样就不会冻住的。当然这样做还可以在第二天快速的帮助除掉风挡上的积雪，可以说是一举两得。
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★ 如果雨刮器冻住你该怎么办?
如果雨刷器被冻住请不要冒然开启雨刷，这样做轻则会撕裂雨刷器表面橡胶使其失去功效，重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机。正确的做法是启动车辆开启暖风并向前风挡吹风，用热量来融化冻住雨刮器的冰。
2.更换防冻型玻璃水
其实这点不仅仅是在雪天的时候要注意的，一入冬，晚上气温降到5°以下的时候就要更换防冻型的玻璃水。这不仅仅是说在需要玻璃水的时候它可以喷出来，更重要的是防冻型的玻璃水可以保证玻璃水壶不会因为玻璃水冻成冰而被涨裂。
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雪后都比较冷，因此在清理玻璃积雪或者脏东西的时候都会用到玻璃水，但此时您要特别注意，如果玻璃水不能喷出来就不要硬操作，因为这可能就是玻璃水冻住了，如果此时硬操作会导致喷玻璃水的电机烧坏。
3.检查轮胎花纹
特别是在下雪之后我们开车可以明显感受到在雪地驾驶时车辆很控制，这其中的一个原因 就是我们用的轮胎花纹导致的，一般我们用的都是四季轮胎，虽然在雪地用的时候也可以提供一部分的抓地力，但幅度有限。而在日常的使用中轮胎磨损又是最大 的，因此在雪前一定要检查轮胎的花纹，如果发现轮胎花纹磨损过大那就要必须更换了。
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此外，由于轮胎是橡胶制品，冬季温度低，橡胶制品的特性就是低温时会变硬，因此 这也是为什么冬季情况下使用同样轮胎的车在冬季刹车距离要更长的原因。这里我建议一些有条件的车主可以在入冬前给车辆更换一套冬季轮胎，这种专用的轮胎可 以比常用的四级轮胎在冬季下拥有更好的抓地力，并且在雪天情况下也可以提高驾驶的安全性。
4.车上常备一套除雪铲
雪后车身上的积雪怎么处理，车上备一套除雪铲，扫雪除冰都能用得上，关键在于你能很轻松的除雪。
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5.检查灯光是否正常工作
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冬天本来黑的就早，而且加上雪天路面上视线会非常不好，这时候因为视线不清看不到前车导致的交通事故就会非常多。因此一定要检查好车辆的灯光是否正常，特别是前后雾灯以及高位刹车灯。
6.雪天停车别停在树下
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雪天停车是个难题，万不得已露天停放时一定要选择好停车的地点，千万不要停放在树下。雪后树上往往有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对于爱车天窗、玻璃及车漆的伤害非常大。
7.雪后停车别停在积水路面
风前暖、雪后寒，说的是刮风天之前的气温高，下雪天之后的气温低。雪天往往有些地方 在白天温度高厚有融化后的雪水，在这些地方停车一夜积水会再次冻结，如果车停在这上面会让轮胎与路面冻在一起，若不留意贸然启动车辆，轻则会令轮胎胎面变 形，重则会直接撕裂轮胎造成爆胎，所以雪夜注意爱车不要停放于积水路面。
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★ 如果轮胎真的与地面冻住你该怎么办?
用硬物敲碎轮胎与冰面周围的连接，之后慢慢的开动车辆。另外你还可以用热水浇在冻住的轮胎上，用热量来融化冰后再行车。8.胎压检查
在雪天开车的时候要注意胎压，避免导致刹车距离过长，通过我们实验，雪天开车的时候胎压高可以缩短刹车距离。
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雪天用车
驾驶篇
1.起步
车辆在冰雪路面起步时，经常遇到的就是轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑的厉 害，这时最要紧的就是一个字“稳”！起步时不要乱给油，首先要做的是稳住油门缓给油，把油门控制好才能稳定的起步，如果1挡时缓给油还不能起步，这时手动 挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步，因为在相同转速下，高挡位的扭矩输出比低挡位要小，可以避免因为扭矩过大造成打滑。
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自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步，雪地模式是通过程序的设定，让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地，然后再换成前进挡，这样做有时也可以解决起步困难的问题。
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另外如果是前驱车，在使用上面说到的方法时，需要注意的是挡位的控制，因为油门控制不好前 驱车可能只会在原地不动，这时如果使用升挡的方法或许就可以解决起步打滑的问题；而四驱车的起步过程相对更好一些，但也需要注意缓踩油门；但对于后驱车来 说，因为它的动力来自后轮，如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况，所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态并可以正常工作。
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如果使用以上方法起步还是有困难，有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里，这时大家不妨试试利用倒挡和前进挡互相切换，让车辆前后移动利用惯性把车开出小雪坑。如果还是不行，找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的大衣什么的垫在轮胎下，也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困。
当然，如果车上备有折叠铲就方便多了，可以把小雪坑挖开，也可以铲一些沙土铺在 轮胎下；要是您车上备有拖车绳那也很简单，可以让路过的车辆帮忙把自己的车拖出被困的地方。如果以上方法都无法让您脱困，那只有打电话叫救援了，这里要提 醒大家一句，在等待救援时，如果长时间开着空调坐在车里等待，请不要把车窗关严，留一个小缝隙换气用。
2.加速
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在冰雪路面驾驶时，尽量避免狠踩油门急加速的情况出现，因为如果狠踩油门的话，车辆 的轮胎会出现打滑的现象，反而起不到加速的效果，如果出现打滑，四驱车和前驱车还好一些，而后驱车比较容易出现甩尾的情况，这样是非常危险的。在冰雪路面 需要加速时，可以缓踩油门让车辆慢慢地把速度提起来，这样反而会比狠踩油门的效果好。
3.刹车
在冰雪路面驾驶车辆需要刹车的时候，切忌大脚猛踩刹车，这样做很可能引起车辆失控。我的同事曾经做了一个实验，就是在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h两种速度刹车到车辆完全停止，使用三种不同的刹车方式看看哪种方式距离更 短，得出的结论是点刹+每次点刹都启动ABS的方式是最有效的。
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在实际驾驶中，我们还可以利用降低挡位的方法帮助车辆减速，这种方法也就是我们经常 说的牵引力制动，这种方法会一定程度上帮助我们减速。还有的朋友会认为给轮胎放些气，让轮胎瘪一些会增加轮胎的接地面积，这样也有助于刹车。其实这种方法 是根本不可取的，我的同事之前也对这种方法做过实验，结果是60-0km/h刹车实验，低胎压轮胎的车辆在冰雪路面要比正常胎压车辆的刹车距离多出将近 14米左右，所以建议大家在冰雪路面驾驶车辆最好不要给轮胎放气。
4.弯道及坡道
在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，如果这里的雪被压得比较滑，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，尽量不要在弯道超车或变道。
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上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速；如果有条件，还可以准备一套塑胶防滑链，这样在上下坡时就方便多了。
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另外，建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆，避免车辆从坡道上滑下来受到损伤，如果实在没有办法，必须在有冰雪的坡道上停车，请大家拉紧手刹，并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子，防止车辆滑下坡道。
5.躲避障碍物
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冰雪路面驾驶车辆最怕的就是前方出现障碍物，这时最忌讳的就是猛踩刹车和猛打方向， 而如果猛打方向，则会容易出现转向不足或转向过度的车辆失控情况。转向不足指的是虽然打了方向，但是由于道路湿滑，车辆没有按照预想的方向转向，而是继续 保持原方向前进；转向过度是由于打方向过于急、快，并且路面湿滑，车辆出现打横甚至转圈的危险情况。
文章总结
进入冬季后，大家多听听天气预报吧，虽然有时不太靠谱，但总比措手不及强，下雪前做好准备工作，在车上准备一些雪铲、防滑链等工具，可以在一定程度上减少冰雪驾驶的麻烦。
另外冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意，要比平时开车更细心，上路前调整好坐姿 和方向盘位置，上路后尽量慢速行驶（车速保持在40km/h左右），保持车距（至少是平时车距的3倍），并且注意观察路况，提前作出判断，做到缓给油、慢 刹车平稳驾驶，视线清晰、慢速开车、注意车距、遇事不急。
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