11日，美国交通部发了一条新公告，旨在恢复中美往来航班。根据其最新政策，由中国航空公司所运营的中美航班，最高可达到每周24班。而根据对等原则，相应的，美国也有权获得每周24班。至此，中美往来航班将翻倍，达到每周48班。
消息一出，美国华人沸腾！机票价格终于要大跳水了！与此同时，加拿大华人只能继续望穿秋水，羡慕期待这样的光景早日来到咱们身边。
先来看看具体的政策细节：
美国交通部对2020年发布的《通知令（ORDER 2020-6-1）》文件做出了第5次修改——
“为保证美国航司拥有平等的、有竞争力的运营环境，对中美双方提供合理的权利和权益平衡，我们达成一致，允许中国航司自2023年9月1日起每周最多执飞18班航班，而自2023年10月29日起，每周最多执飞24班航班。”
政策强调，此次修改旨在改善环境，使得双方航司能充分行使双边权利，保持公平机会和竞争平衡，希望与中方保持持续的、富有成效的对话，以逐步实现中美航空服务市场更广泛的复苏。
路透社援引美国白宫于今日发表的讲话内容，称这是世界上最大的两个经济体之间罕见的合作迹象。
疫情三年，大家对航权对等原则也不陌生了。本次，美国交通部发话给中国航司批了每周最多24班，那么相应的，中国也要给美国航司批24班。
尽管截止发稿前，我们还没有看到中国的有关政策。但是路透社采访了美国交通部，得到了明确的答案——会的，数量相同。
虽说最大限制班数上升到了48班，但美国相关消息人士透露，美国各大航司应该不会马上利用自己手里所有的指标。
理由很简单，他们可以看到国际航班突然恢复后，中英、中澳等市场机票的大幅跳水，为了保障自己的利益，他们想要一步步慢慢来——至少是等到看到旅游业和国际商贸有重大复苏和提升的时候。
不过，不少航空公司已经表态，计划安排航班、配备人员了。这些航空公司在递交执飞计划后，等待批复，即可开始售票。
比如，中国国际航空已经递交了申请，希望增加一班每周一的北京—洛杉矶的航班。
中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、联合航空、美国航空、达美航空等也有初步的计划。
美联航今日透露，他们希望把飞北京和上海的航班恢复到每天一班。
至于这些航班花落美西还是美东，业界认为，绝大多数可能都会在美西——因为美国的航空公司必须绕开俄罗斯领空，从美西飞中国境内会更有性价比。并且，之前为了保证竞争平等，所有中国航司执飞的航班，也不能走俄罗斯领空。
处于美国东部的华人朋友，或许要多考虑考虑转机美西的特价票了。
而身在加西的加拿大华人朋友们，如果接下来一个月内仍然看不到中加增航的相关消息，或许去美国转机反而更便宜、可供的选择也更多。
如果在温哥华的话，可以考虑去西雅图或者洛杉矶，这两个城市增航的可能性相对更高一些——目前，洛杉矶是飞中国直飞航班最多的城市。
当然，我们还是真切的希望，中加早日复航！航空服务市场再次回到百花齐放的时代。
发表于 2023-8-13 15:32:11
